ISO 11565:2024
Транспорт дорожный. Свечи зажигания. Методы испытаний и требования.
- Стандартный №
- ISO 11565:2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO 11565:2024
- сфера применения
-
Ключевые моменты обновления ядра стандарта
Основные изменения версии стандарта ISO 11565 2024 года по сравнению с версией 2006 года:
- Уточнение классификации испытаний: Впервые требования к испытаниям для двигателей без наддува (тип A) и двигателей с турбонаддувом (тип B) различаются
- Реконструкция последовательности испытаний: Оптимизирован параллельный процесс испытаний 6 групп испытательных образцов (ОИ) и добавлен специальный тест на срок службы резистора под нагрузкой
- Обновление технических параметров: Требование к выдерживаемому напряжению свечей зажигания типа B увеличено до 48 кВ (спецификация M18)
Система испытаний механических характеристик
Элементы испытаний Методы испытаний Ключевые параметры Отличия типов A и B Механическая прочность оболочки Испытание на разрушение крутящим моментом Резьба M18 ≥80 Нм Единый стандарт Прочность на разрыв высоковольтного вывода Испытание на осевое растяжение 400 Н Отсутствие структурных повреждений Единый стандарт Сопротивление изгибу изолятора Испытание на боковой крутящий момент 15 Нм Скорость нагрузки 10 мм/мин Единый стандарт Испытание на герметичность Давление удержания 200 ℃/2,5 МПа Скорость утечки ≤2 см³/мин Тип B имеет более высокое давление Пример применения: выбор свечи зажигания для двигателей с наддувом
Двигатель 2.0T с турбонаддувом должен соответствовать следующим требованиям:
- Пройти испытание выдерживаемым напряжением 48 кВ (пункт 4.7.2 стандарта)
- Испытание на герметичность соответствует стандарту 25 бар (пункт 4.5.2)
- Сопротивление Для испытания на долговечность под нагрузкой требуется выполнить 3,6×10⁷ искровых разрядов (таблица 5)
Основные электрические показатели эффективности
Резисторы подавления электромагнитных помех
Стандартные требования (пункт 4.7.1):
- Типичный диапазон сопротивления 1–20 кОм
- Должно пройти испытание импульсным напряжением 1–5 кВ
Выдерживаемое напряжение изоляции
Сравнение различий:
- Тип A: спецификация M14 требует 25 кВ
- Тип B: Та же спецификация, увеличенная до 42 кВ
Рекомендации по внедрению
Выбор испытательного оборудования
- Стенд для испытания на герметичность должен быть оснащен системой контроля температуры 200 ℃ (рисунок 1)
- Испытание на вибрацию должно соответствовать стандарту IEC 60068-2-6 (пункт 4.4.4)
Ключевые моменты контроля качества
- Проверка резьбы должна соответствовать размерным спецификациям ISO 28741
- Изолятор должен пройти три испытания на тепловой удар 180 ℃ → 20 ℃ (пункт 4.6)
ISO 11565:2024 Ссылочный документ
- IEC 60068-2-6 Экологические испытания. Часть 2-6. Испытания. Испытание Fc: вибрация (синусоидальная)
- ISO 28741 Транспорт дорожный. Свечи зажигания и корпуса головок цилиндров. Основные характеристики и размеры.
- ISO 6518-1 Дорожные транспортные средства — Системы зажигания — Часть 1: Словарь*， 2025-03-26 Обновление
ISO 11565:2024 История
- 2024 ISO 11565:2024 Транспорт дорожный. Свечи зажигания. Методы испытаний и требования.
- 2007 ISO 11565:2006/cor 1:2007 Транспорт дорожный. Свечи зажигания. Методы испытаний и требования; Техническое исправление 1
- 2006 ISO 11565:2006 Транспорт дорожный. Свечи зажигания. Методы испытаний и требования.
- 1998 ISO 11565:1998 Транспорт дорожный. Свечи зажигания. Методы испытаний и требования.
