Область применения. Устройства, описанные в этом документе, обеспечивают метод надежной компоновки и измерения сидений и/или сидений пассажиров. Их не следует рассматривать как инструменты, измеряющие или указывающие возможности или комфорт пассажиров. Устройства предназначены для использования на специально отведенных местах для сидения. Они не предназначены для использования при определении или оценке временных сидений, таких как складные откидные сиденья. При использовании машины точки H (HPM); между соседними местами для сидения может возникать взаимодействие (т. е. установка HPM на центральном месте для пассажира может изменить результаты, полученные для внешнего места для пассажира). Поэтому@ во время каждого испытания в определенном ряду сидений следует устанавливать только одну машину. Общие сведения. В этом методе представлены спецификации и процедуры использования машины H-Point (HPM) и инструмента проектирования H-Point (HPD). HPM — это физический инструмент, используемый для установления ключевых контрольных точек и измерений в транспортном средстве (см. Рисунок 1). HPD — это упрощенная версия HPM@ для CAD1, которую можно использовать вместе с HPM@ или независимо при проектировании продукта (см. рисунок 2). Для удобства и простоты@ во многих терминах, связанных с устройствами H-Point, в названии используются части человеческого тела. Однако@ их не следует рассматривать как меры, указывающие на размещение@ человеческих возможностей@ или комфорт. Устройства точки H не отражают размер или положение какой-либо категории пассажиров. Устройства H-Point используются (1) при проектировании и разработке транспортных средств для определения внутренних контрольных точек и размеров упаковки пассажиров@ (2) для проверки местоположения этих ключевых контрольных точек и размеров на физических свойствах во время проверок@ и (3) для проверки измерять конкурентоспособные транспортные средства во время бенчмаркинга. Процедуры, используемые для каждого использования, несколько различаются и рассматриваются в этом документе отдельно. Устройства H-Point также используются для проектирования@аудита@и сравнительного анализа сидений. Однако@ в этих случаях@ контрольные точки и размеры определяются относительно конструкции и/или поверхности сиденья@, а не внутреннего пространства транспортного средства. Процедуры установки устройств H-Point на сиденьях сокращены и не требуют использования инструмента для обуви или сегментов ножек. Процедуры определения мест будут рассмотрены в последующих версиях этого документа. Критические контрольные точки. Несколько контрольных точек, установленных с помощью устройства H-Point, необходимы для последующего позиционирования других проектных устройств@, таких как контуры головы@ эллипсы@ и кривые вылета. Наиболее важными контрольными точками2, установленными устройством H-Point, являются точка H @ траектория движения точки H @ SgRP (контрольная точка сиденья) @ AHP (точка пятки акселератора) @ и PRP (контрольная точка педали). H-POINT. H-Point находится на устройстве H-Point (HPM или HPD). Однако@, когда устройство H-Point правильно расположено внутри транспортного средства – либо в САПР, либо в реальном физическом объекте – местоположение H-Point относительно транспортного средства используется в качестве контрольной точки транспортного средства. Если сиденье перемещается@, расположение точки H внутри автомобиля меняется. Следовательно@ регулируемые сиденья будут иметь более одной точки H@, тогда как фиксированные сиденья будут иметь только одну точку H. ПРИМЕЧАНИЕ. Точки H часто называют точками бедра или точками поворота бедра. Однако они не отражают расположение тазобедренного сустава человека. ПУТЬ ДВИЖЕНИЯ ТОЧКИ H. Все возможные местоположения точки H обеспечиваются полным диапазоном регулировок сиденья (горизонтально, вертикально или вращательно) для заданного положения сиденья. SGRP (ОПОРНАЯ ТОЧКА СИДЕНИЯ) — особая и уникальная точка H, определенная для каждого назначенного места для сидения. AHP (ACCELERATOR HEEL POINT) – точка, расположенная возле педали акселератора на вдавленном напольном покрытии. PRP (ОПОРНАЯ ТОЧКА ПЕДАЛИ) — точка, расположенная на боковой осевой линии педали акселератора.
SAE J826-2002 История
2021SAE J826-3-2021 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
2021SAE J826-2021 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
2015SAE J826-2015 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
2011SAE J826-1-2011 CAD-модель для трехмерного станка H-Point SAE J826
2008SAE J826-2008 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
2002SAE J826-2002 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ И ИЗМЕРЕНИИ РАЗМЕЩЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬНОМ СИДЕНЬЕ
1995SAE J826-1995 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
1992SAE J826-1992 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
1991SAE J826-1991 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
1987SAE J826-1987 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле
1980SAE J826-1980 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ И ИЗМЕРЕНИИ РАЗМЕЩЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬНОМ СИДЕНЬЕ
1974SAE J826B-1974 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ И ИЗМЕРЕНИИ РАЗМЕЩЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬНОМ СИДЕНЬЕ
1970SAE J826A-1970 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ И ИЗМЕРЕНИИ РАЗМЕЩЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬНОМ СИДЕНЬЕ