Настоящие Рекомендуемые методы предназначены для транспортных средств легкой, средней и большой мощности, эксплуатируемых на дорогах и бездорожье, а также для соответствующих стационарных транспортных средств, в которых используются компоненты транспортных средств (например, генераторные установки). К транспортным средствам, представляющим интерес, относятся@, но не ограничиваются ими: грузовики для движения по шоссе и бездорожью и их прицепы; строительное оборудование; и сельскохозяйственное оборудование и инвентарь. Целью настоящих Рекомендуемых практик является создание открытой системы межсоединений для электронных систем. Целью данных Рекомендуемых практик является предоставление возможности электронным блокам управления взаимодействовать друг с другом, обеспечивая стандартную архитектуру. Степень открытости Сеть SAE J1939 открыта до такой степени, что любые два ЭБУ, соответствующие одному и тому же документу SAE J1939-0X, могут быть подключены через сеть и взаимодействовать друг с другом без функционального вмешательства. Документы SAE J1939-0X описывают конкретный тип применения, обычно представляющий конкретную отрасль, к которой он относится, например, сельскохозяйственные или тяжелые грузовики. ЭБУ, соответствующие другому документу SAE J1939-0X, могут быть неспособны напрямую обмениваться данными друг с другом и в некоторых случаях могут привести к ухудшению или полному нарушению работы всей сети. Подтверждение соответствия В настоящее время не существует процедуры тестирования@ валидации@ или официального одобрения ЭБУ, использующих сеть SAE J1939. Ожидается, что каждый разработчик будет разрабатывать свои продукты в соответствии с духом@, а также конкретным содержанием@ этой рекомендуемой практики. В SAE J1939-11 и SAE J1939-15 предусмотрена самосертификация по этим документам. В будущем могут быть определены и внедрены дополнительные процедуры для тестирования новых продуктов, чтобы обеспечить полное соответствие всем соответствующим документам SAE J1939. До этого момента соответствие будет определяться производителем компонента. Если возникают вопросы относительно использования или интерпретации какой-либо части этих рекомендуемых практик, их следует направить в подкомитет SAE по контролю и коммуникациям для решения.
2021SAE J1939DA-2021 Цифровое приложение (включает доступ к дополнительному контенту)
2021SAE J1939-75-2021 Генераторные установки прикладного уровня и промышленные
2020SAE J1939DA-2020 Цифровое приложение J1939 (см. также SAE J1939; включает доступ к дополнительному контенту)
1970SAE J1939-76-2020 Сеть последовательного управления и связи для тяжелых транспортных средств — документ верхнего уровня (дополнительную таблицу см. в SAE CS 1939)
2019SAE J1939-90-2019 Матрица отслеживания OBD (включает доступ к дополнительному контенту)
0000 SAE J1939-201808
0000 SAE J1939-1-201806
2018SAE J1939DA-2018 Цифровое приложение J1939 (см. также SAE J1939; включает доступ к дополнительному контенту)
2018SAE J1939-76-2018 SAE J1939 Протокол связи функциональной безопасности
2018SAE J1939-2018 Рекомендуемая практика для сети транспортных средств с последовательным управлением и связью
2017SAE J1939DA-2017 Цифровое приложение J1939 (см. также SAE J1939; включает доступ к дополнительному контенту)
1970SAE J1939-84-2017 Сеть последовательного управления и связи для тяжелых транспортных средств — документ верхнего уровня (дополнительную таблицу см. в SAE CS 1939)
2016SAE J1939DA-2016 Цифровое приложение J1939 (см. также SAE J1939; включает доступ к дополнительному контенту)
2016SAE J1939-84-2016 Примеры испытаний на соответствие требованиям связи OBD для компонентов и транспортных средств, работающих в тяжелых условиях
2015SAE J1939DA-2015 Цифровое приложение J1939 (ред. G; см. также SAE J1939; включает доступ к дополнительному контенту)
2015SAE J1939-84-2015 Примеры испытаний на соответствие требованиям связи OBD для компонентов и транспортных средств, работающих в тяжелых условиях
2013SAE J1939DA-2013 Цифровое приложение последовательного управления и связи. Данные сети тяжелых транспортных средств — июль 2013 г. (см. также SAE J1939; включает доступ к дополнительному контенту)
1997SAE J1939-81-1997 Рекомендуемая практика для сети транспортных средств с последовательным управлением и связью. Часть 81. Управление сетью.
1996SAE J1939-73-1996 Прикладной уровень — диагностика @ Рекомендуемая практика
1994SAE J1939-31-1994 Рекомендуемая практика для сети транспортного средства с последовательным управлением и связью. Часть 31. Сетевой уровень @ Рекомендуемая практика