TB/T 3167-2016
Работоспособность охлаждающего устройства тепловоза и метод испытания теплового баланса (Англоязычная версия)

Стандартный №

TB/T 3167-2016

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2016

Разместил

Professional Standard - Railway

Последняя версия

TB/T 3167-2016

заменять

TB/T 3167-2007 TB/T 2537-1995 TB/T 2363-1993

сфера применения

Этот стандарт объединяет три старые версии TB/T 3167-2007, TB/T 2537-1995 и TB/T 2363-1993. Основная техническая эволюция отражена в:

• Расширение области испытаний: Новые требования к испытаниям работы линии
• Повышенная точность измерений: Местоположение точки измерения температуры уточнено до 2 метров от воздухозаборника дизельного двигателя
• Усовершенствованная система расчетов: Унифицированные формулы расчета мощности и теплового баланса дизельного двигателя

---

Сравнение основных требований испытаний

Элементы	Версия 2007 г.	Версия 2016 г.
Температура окружающей среды	Расположение точки измерения не указано	40±3℃, точка измерения 2 м от впуск воздуха
Метод испытания	Только стендовое испытание	Включает стационарный роликовый испытательный стенд и линейное испытание
Параметры измерения	Рассредоточены в основном тексте	Интегрированы в нормативное Приложение A

---

Ключевые моменты технической реализации

Испытание холодопроизводительности

Типичный процесс испытания:

1. Дизельный двигатель работает без нагрузки в течение ≥10 минут
2. Нагрузка постепенно увеличивается после того, как температура масла и воды соответствует стандарту
3. Запись начинается через 5 минут после измерения параметров стабилизировать
4. Продолжать мониторинг, пока температура не сбалансируется (поддерживается в течение 5 минут)

План обработки при перегреве: Электровозам необходимо снизить мощность, а гидравлическим локомотивам следует увеличить рабочую скорость

---

Система расчета теплового баланса

Используйте пятикомпонентный метод для расчета распределения тепла:

• Общая теплота топлива (Формула 4)
• Эффективный рабочий тепловой эквивалент (Формула 5)
• Тепло, отводимое системой охлаждения (Формула 6)
• Потери на выхлопные газы и излучение (Формула 7)

Типичный случай: в условиях непрерывной работы охлаждающая вода отводит около 28%-32% тепла для определенного типа DF8B локомотив

---

Стандартные рекомендации по применению

Особое внимание следует уделить при внедрении:

• Точность измерительного оборудования должна соответствовать требованиям Приложения А (например, датчик температуры ±0,5%)
• Формулы расчета мощности для электрических и гидравлических трансмиссий отличаются (Формула 1 против Формулы 2/3)
• Запрещается регулировать параметры системы во время испытания (обязательное требование Статьи 5.4)