ASTM E2666-09(2019)
Стандартная практика корреляции значений Mu оборудования непрерывного измерения сцепления для определения уровней технического обслуживания для использования в аэропортах
- Стандартный №
- ASTM E2666-09(2019)
- Дата публикации
- 2019
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- Последняя версия
- ASTM E2666-09(2019)
- сфера применения
- 1.1 Настоящий метод охватывает метод расчета значений сцепления на основе корреляций оборудования непрерывного измерения сцепления (CFME) с использованием шины, соответствующей спецификации E1551, для использования при проведении оценок летнего технического обслуживания в аэропорту. 1.2 Данная практика призвана обеспечить единый индекс уровней трения для использования при гармонизации выходной мощности устройств. 1.3 Эксплуатанты аэропортов используют различные CFME для оценки уровней сцепления поверхностей ВПП с твердым покрытием. Измерения используются для определения того, когда поверхности следует рассматривать или подвергать техническому обслуживанию. Однако многие из них построены по-разному и дают разные значения при измерении одних и тех же поверхностей дорожного покрытия. Эта практика обеспечивает метод согласования этих измерений, чтобы полученные значения трения можно было использовать для определения требований к техническому обслуживанию, установленных эксплуатирующей организацией. 1.4 Практика обеспечивает корреляцию для четырех уровней трения при техническом обслуживании: новый проект/конструкция с канавками, новый проект/конструкция без канавок, планирование технического обслуживания и минимально приемлемый уровень. 1.5 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.6 ASTM International не занимает никакой позиции в отношении действительности каких-либо патентных прав, заявленных в связи с любым элементом, упомянутым в настоящем стандарте. Пользователям настоящего стандарта прямо сообщается, что определение действительности любых таких патентных прав и риска нарушения таких прав полностью лежит на их собственной ответственности. 1.7 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.8 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, изданном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).
ASTM E2666-09(2019) Ссылочный документ
- ASTM E1551 Стандартные спецификации для шин специального назначения с гладким протектором, работающих на фиксированных тормозных колодках. Оборудование для непрерывного измерения трения.
- ASTM E1960 Стандартная практика расчета международного индекса трения поверхности дорожного покрытия
- ASTM E2100 Стандартная практика расчета международного индекса сцепления на ВПП*， 2023-10-29 Обновление
ASTM E2666-09(2019) История
- 2019 ASTM E2666-09(2019) Стандартная практика корреляции значений Mu оборудования непрерывного измерения сцепления для определения уровней технического обслуживания для использования в аэропортах
- 2009 ASTM E2666-09(2014) Стандартная практика корреляции значений Mu оборудования непрерывного измерения сцепления для определения уровней технического обслуживания для использования в аэропортах
- 2009 ASTM E2666-09 Стандартная практика корреляции значений Mu оборудования непрерывного измерения сцепления для определения уровней технического обслуживания для использования в аэропортах
