BS ISO 3353-2:2020
Аэрокосмическая промышленность. Направляющая и бегущая резьба. Внутренняя резьба

Стандартный №

BS ISO 3353-2:2020

Дата публикации

2020

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS ISO 3353-2:2020

заменять

BS 2A 231:1993

сфера применения

История развития стандарта

BS ISO 3353-2:2020, заменяющий BS 2A 231:1993, вместе с Частью 1 представляет собой полную техническую спецификацию на резьбовые крепежные элементы для аэрокосмической промышленности. Разработанный ISO/TC 20/SC 4, этот стандарт отражает новые требования к точности резьбы в аэрокосмической промышленности за последние 20 лет.

---

Определение основных терминов

Терминология	Определение ISO	Технические моменты
Главная резьба	Начальный сегмент резьбы с полной впадиной, но не полностью сформированной вершиной	Должен соответствовать допуску диаметра Δ=D3max+0,6/0,8 мм
Углубленная резьба	Переходный сегмент в нижней части глухого отверстия, который не полностью сформирован	Длина не превышает 10-кратного шага (P)
Поднутрение канавка	Канавка в нижней части, ограничивающая весь сегмент резьбы	Ширина 0,25P-0,5P, диаметр D4=D3max+0,3/0,5 мм

---

Основные технические требования

5.2 Спецификация ходовой резьбы

Согласно рисунку 2, длина ходовой резьбы L определяется пересечением заходной фаски и внутреннего диаметра резьбы D1 и должна соответствовать следующим требованиям:

• При диаметре ≤5 мм: Δ=D3max+0,6 мм
• При диаметре >5 мм: Δ=D3max+0,8 мм

5.3 Управление отводной резьбой

Как показано на рисунке 3, область втягивания должна соответствовать следующим требованиям:

• Глубина полностью сформированной резьбы соответствует стандарту на продукцию
• Длина втягивания ≤10P
• Шероховатость соответствует требованиям ISO 5855-1

---

Рекомендации по внедрению

Пример применения корпуса авиационного двигателя

Когда определенный тип турбовентиляторного двигателя использует для соединения резьбу MJ, особое внимание следует уделить следующему:

1. Диаметр поднутренной канавки D4 необходимо выбирать с шагом 0,3 мм или 0,5 мм в соответствии с шагом
2. Угол подъема контролируется в диапазоне 45°-60°
3. Переход с двойным радиусом используется в зоне разгрузки для предотвращения концентрации напряжения

Сравнение старых и новых стандартов

Индикаторы	BS 2A 231:1993	BS ISO 3353-2:2020
Терминология	Нет чёткого различия между подводящей и отводящей резьбой	Добавьте 3.1-3.4 для уточнения определения
Требования к допускам	Единая зона допуска	Контроль путём сегментации диаметра
Графические характеристики	Только 2D-схемы	Включить 3D-параметрические аннотации

BS ISO 3353-2:2020 Ссылочный документ

• ISO 5855-1 Аэрокосмическая промышленность. Резьба MJ. Часть 1. Общие требования.

BS ISO 3353-2:2020 История

• 2020 BS ISO 3353-1:2020 Аэрокосмическая промышленность. Направляющая и бегущая резьба. Накатанная наружная резьба
• 1993 BS 2A 231:1993 Накатанная резьба для болтов. Требования к шагу и биению

BS ISO 3353-2:2020 Аэрокосмическая промышленность. Направляющая и бегущая резьба. Внутренняя резьба было изменено на BS 2A 231:1993 Накатанная резьба для болтов. Требования к шагу и биению.

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации