SAE J2688-2020 Идентификация системы управления стояночным тормозом — автомобили с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач

Стандартный №: SAE J2688-2020
Дата публикации: 2020
Разместил: Society of Automotive Engineers (SAE)
состояние: быть заменен
быть заменен: SAE J2688_202007
Последняя версия: SAE J2688_202007

сфера применения

Обзор стандарта SAE J2688 и техническая база

SAE J2688™ JUL2020 — рекомендуемая спецификация для маркировки управления стояночным тормозом для транспортных средств с гидравлическими тормозами, полная масса которых превышает 4540 кг (10 000 фунтов). Последняя версия этого стандарта была выпущена в июле 2020 года и была объявлена стабильной, что означает, что технология является зрелой и не претерпит существенных изменений в обозримом будущем. Этот стандарт в первую очередь применяется к коммерческим транспортным средствам, оснащенным автоматическими коробками передач, и дополняет стандарт SAE J915.

Основные термины, определения и технические классификации

Стандарт четко определяет несколько типов механизмов стояночного тормоза: Стопорная собачка трансмиссии — это механическое устройство внутри трансмиссии, которое блокирует трансмиссию только тогда, когда транспортное средство неподвижно; Механический фрикционный стояночный тормоз обеспечивает удерживающую силу при парковке с помощью сухого фрикционного барабанного или дискового тормоза; а три механизма растормаживания с усилителем включают в себя SAAR (пружинное пневматическое растормаживание), SAHR (пружинное гидравлическое растормаживание) и SAER (пружинное электрическое растормаживание).

Тип тормоза

Принцип работы

Применимые сценарии

Требования к управлению

Стояночная защелка трансмиссии

Механически заблокированная трансмиссия

Неподвижное состояние транспортного средства

Должно управляться отдельно от фрикционного тормоза

Механический фрикционный тормоз

Сухой фрикционный тормоз

Статические и динамические требования к парковке

Должны быть четко идентифицированы и контролироваться

Система SAAR

Пружинный привод/сброс давления воздуха

Транспортные средства с источником воздуха

Управляющее устройство цвета «желтый ромб»

SAHR система

Пружинный привод/гидравлический растормаживание

Транспортные средства с гидравлическими тормозами

Соответствует FMVSS 105 SAER Система Пружинный привод/электрический растормаживание Электромобили требуют защиты цепи Спецификации маркировки органов управления и требования к конструкции Стандарт строго определяет требования к маркировке органов управления для различных конфигураций: Для трансмиссий с парковочной защелкой маркировка рычага переключения передач должна быть в последовательности PRND…L; трансмиссии без парковочной защелки должны использовать символ PB RND…L. PB можно заменить символом ISO 2575 B02, но красный цвет запрещен. Устройства ручного управления включают рычаг ручного тормоза и педаль ножного тормоза, каждый с указанным рабочим ходом и механизмом растормаживания. Устройства управления с усилителем должны соответствовать трем основным требованиям: ромбовидная форма, желтый цвет и четкая маркировка «Потяните для применения» и «Нажмите для отпускания». Эта стандартизированная конструкция обеспечивает согласованность между продуктами разных производителей и снижает риск ошибки водителя.

Характеристики цвета и функции предупреждающей лампы

Тип предупреждающей лампы	Содержимое дисплея	Требования к цвету	Условия срабатывания
Предупреждающая лампа стояночного тормоза	ТОРМОЗ или ПАРКОВКА	Красный	Зажигание включено и тормоз нажат
Индикатор неисправности стояночного тормоза	Символ сервисного обслуживания PB или его комбинации	Желтый	При наличии неисправности в системе
Лампа напоминания о том, что вы забыли применить	Примените PB	Желтый	Зажигание выключено и тормоз не нажат Применимо

Стандарт уделяет особое внимание системе цветовой кодировки предупреждающих ламп: красный цвет используется для серьёзных предупреждений, требующих немедленного внимания, а жёлтый — для рекомендательных предупреждений и индикации неисправностей. Эта цветовая кодировка соответствует международным стандартам предупреждения транспортных средств, обеспечивая единообразие на мировом уровне.

Требования к соблюдению международных нормативных требований

Стандарт J2688 учитывает нормативные требования основных мировых рынков и прямо ссылается на ряд международных стандартов: Федеральные стандарты безопасности транспортных средств США (FMVSS 101, 102, 105, 135), Канадские стандарты безопасности транспортных средств (CMVSS 101) и правила Европейской экономической комиссии (ECE 78/316/EEC). Этот всеобъемлющий справочник гарантирует, что транспортные средства, соответствующие стандарту, отвечают требованиям въезда на основные рынки Северной Америки и Европы.

В частности, для предупреждающих символов стандарт рекомендует использовать стандартизированную символику ISO 2575, но допускает текстовые символы в качестве альтернативы. Такая гибкость обеспечивает международную согласованность, а также учитывает специфические потребности различных регионов.

Развитие технологий и перспективы

С развитием электронных и интеллектуальных технологий системы стояночного тормоза эволюционируют от чисто механических к системам с электронным управлением. Хотя стандарт J2688 достиг стабильного уровня, он оставляет простор для будущего технологического развития, особенно в области систем SAER (несколько электрических резисторов). Возможные будущие разработки включают интеграцию с системами автономного вождения, интеллектуальным распознаванием уклона и системами автоматизированной парковки. При разработке новых моделей транспортных средств производители должны не только соблюдать основные требования стандарта, но и учитывать эргономическую оптимизацию и отказоустойчивую конструкцию для обеспечения надёжного и интуитивно понятного управления стояночным тормозом в различных условиях эксплуатации. В частности, в секторе коммерческих транспортных средств специфические потребности различных условий эксплуатации (например, системы блокировки дверей школьных автобусов) также должны быть надлежащим образом учтены в рамках стандарта.

SAE J2688-2020 Ссылочный документ

78/316/EEC Директива Совета о сближении законов государств-членов, касающихся внутреннего оборудования транспортных средств (идентификация органов управления, контрольных сигналов и индикаторов)
SAE J2208 Стандарт парка для автоматических трансмиссий
SAE J915 Автоматические коробки передач — последовательность ручного управления

SAE J2688-2020 История

0000 SAE J2688_202007
2020 SAE J2688-2020 Идентификация системы управления стояночным тормозом — автомобили с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач
0000 SAE J2688_201602
2016 SAE J2688-2016 Идентификация системы управления стояночным тормозом — автомобили с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач
0000 SAE J2688_201204
2012 SAE J2688-2012 Идентификация управления стояночным тормозом Транспортные средства с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач

Идентификация системы управления стояночным тормозом — автомобили с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач

стандарты и спецификации

SAE J2688-2016 системы управления стояночным тормозом — автомобили с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач 49 CFR 571 105-2017 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы 49 CFR 571 105-2012 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы 49 CFR 571 105-2015 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы 49 CFR 571 105-2011 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы 49 CFR 571 105-2013 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы 49 CFR 571 105-2014 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы SAE J1462-2011 Процедура испытания внешнего автоматического регулятора зазора грузовых автомобилей и автобусов SAE J2806-2024 Выездное испытание тормозов для транспортных средств с полной массой более 10 000 фунтов, включая пневматическое, гидравлическое и механическое приведение

SAE J2688-2020Идентификация системы управления стояночным тормозом — автомобили с гидравлическими тормозными системами и автоматической коробкой передач