РЕЗЮМЕ: Этот документ опровергает петицию о принятии правил от 13 января 2016 года, совместно поданную Consumer Watchdog@ Center for Auto Safety@ и Public Citizen. В петиции NHTSA предлагалось начать разработку правил, требующих, чтобы все легковые автомобили были оснащены тремя типами технологий автоматического экстренного торможения (AEB): предупреждение о столкновении вперед @ неизбежное торможение @ и поддержка динамического торможения. НАБДД отклоняет петицию, поскольку агентство уже предприняло значительные шаги для стимулирования внедрения этих технологий таким образом, чтобы обеспечить постоянные инновации и технологический прогресс. First @ NHTSA расширило свою программу оценки новых автомобилей (NCAP), так что в информации NCAP для транспортного средства указывается, оснащено ли транспортное средство одной или несколькими из этих технологий. Во-вторых, компания запросила общественное мнение о своих планах по пересмотру NCAP, чтобы наличие и уровень производительности этих технологий повлияли на общий рейтинг легковых автомобилей. Чтобы закрепить эти усовершенствования в программе NCAP@, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) поощряло и содействовало процессу, в результате которого 20 производителей легковых автомобилей@, представляющих более 99 процентов продаж легковых автомобилей в Соединенных Штатах@, взяли на себя обязательство добровольно устанавливать систему предупреждения о столкновении вперед и торможение, неизбежное при столкновении. В то время как действия NHTSA помогут обеспечить доступность и рыночный спрос на технологии AEB, организации частного сектора, такие как Страховой институт дорожной безопасности и Consumer Reports, помогают создать рыночный спрос посредством различных информационно-просветительских мероприятий, которые помогают потребителям понять преимущества. AEB, а также различия между различными моделями автомобилей. Вместе с NCAP@ обязательства отрасли и действия других заинтересованных сторон приведут к установке растущего набора технологий AEB практически во все легковые автомобили и будут способствовать инновациям и конкуренции в этой технологически динамичной области. По мере того, как производители реагируют на NCAP и выполняют свои обязательства@, Агентство постоянно контролирует их усилия, чтобы оценить, могут ли в будущем потребоваться дополнительные шаги@, включая возможность принятия норм для установления нового стандарта@, чтобы обеспечить реализацию потенциальных выгод. из полного набора технологий автоматического экстренного торможения.