GPEB-1989 Руководство по усталостному расчету стальных мостов (пересмотрено в соответствии с временными спецификациями - Мосты - 1991 г. по 1993 г.; включено в LRFD)
AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials
сфера применения
ПРЕДИСЛОВИЕ: В настоящем Руководстве представлены альтернативные процедуры расчета на усталость, которые предназначены для использования вместо статей 10.3.1 и 10.3.2 Стандартных спецификаций. Они точно отражают фактические условия на мостах, подвергающихся транспортным нагрузкам, и обеспечивают следующие дополнительные преимущества: (1) Они обеспечивают большую гибкость в учете различных условий движения на различных участках. (2) Они допускают проектирование на любой желаемый срок службы. (3) Они обеспечивают разумный и стабильный уровень безопасности в широком диапазоне проектных условий. (4) Они основаны на обширных недавних исследованиях и при необходимости могут быть легко изменены в будущем для отражения новых результатов исследований. (5) Они соответствуют недавно разработанным процедурам оценки усталости существующих мостов. В Справочных спецификациях используются те же категории деталей и соответствующие данные по усталостной прочности, что и в Стандартных спецификациях; они также используют методы расчета диапазонов напряжений, аналогичные тем, которые используются в Стандартных спецификациях. Руководство по усталостному расчету новых стальных мостов@ и сопоставимые процедуры оценки усталости существующих стальных мостов@ были разработаны в проекте NCHRP 12-28(3). Разработка обоих подробно описана в отчете NCHRP 299. Процедуры оценки рассматриваются для включения в Руководство по техническому осмотру мостов. Комментарии к положениям Руководства приведены в Приложении А. Упрощенная шестиэтапная процедура проектирования, основанная на Руководстве, приведена в Приложении Б; его можно использовать для большинства мостов из катаных балок и пластинчатых балок. Примеры применения Технических требований при проектировании (1) однопролетного пластинчато-балочного моста и (2) двухпролетного неразрезного пластинчато-балочного моста приведены в приложении В.