РЕЗЮМЕ: В соответствии с требованиями Закона о повышении безопасности пешеходов (PSEA) 2010 года, это правило предлагает установить Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS), устанавливающий минимальные требования к звуку для гибридных и электромобилей. Этот новый стандарт потребует, чтобы гибридные и электрические легковые автомобили@ легкие грузовики и фургоны (LTV)@ средние и тяжелые@ грузовые автомобили@ и автобусы@ низкоскоростные транспортные средства (LSV)@ и мотоциклы производили звуки, соответствующие требованиям настоящего стандарта. Предлагаемый стандарт применяется к электромобилям (EV) и гибридным транспортным средствам (HV), которые способны двигаться на любой передаче вперед или назад без работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Этот стандарт обеспечит, чтобы слепые@ слабовидящие@ и другие пешеходы могли обнаруживать и распознавать близлежащие гибридные и электрические транспортные средства@ в соответствии с требованиями PSEA@, требуя, чтобы гибридные и электрические транспортные средства издавали звук, который пешеходы могли бы услышать в различных окружающих сред и содержат акустический сигнал, который пешеходы распознают как исходящий от транспортного средства. Преимущество снижения уровня травматизма пешеходов на одно зарегистрированное транспортное средство от гибридных автомобилей до транспортных средств с ДВС, когда 4,1% парка составляют гибридные автомобили и электромобили, будет на 2790 меньше травм пешеходов и велосипедистов. По нашим оценкам, это предложение приведет к снижению травм пешеходов и велосипедистов, вызванных LSV, на 10 человек. Таким образом, ожидается, что благодаря этому предложению удастся избежать в общей сложности 2800 травмированных пешеходов, что эквивалентно спасению 35 жизней. Мы не оцениваем какие-либо количественные преимущества для электромобилей, поскольку, по нашему мнению, производители электромобилей установили бы звуковые оповещения в своих автомобилях без прохождения PSEA и этого предлагаемого правила. Сравнение затрат и выгод, ожидаемых в соответствии с этим правилом, дает стоимость от 0,83 до 0,99 миллиона долларов США за эквивалентный срок службы, сохраненный при уровнях скидок 3 и 7 процентов для парка легких электромобилей, высокого напряжения и легковых автомобилей. Согласно нашей нынешней модели, контрмера, которая позволит транспортному средству соответствовать предлагаемым минимальным требованиям к шуму, будет экономически эффективной по сравнению с нашей комплексной оценкой стоимости статистического срока службы в 6,3 миллиона долларов.