The American Road & Transportation Builders Association
Последняя версия
AASHTO T 252-1996(2004)
сфера применения
Основными причинами измерения порового давления при строительстве автомагистралей являются: 1. мониторинг увеличения прочности во время строительства, 2. оценка оставшихся осадок после строительства и 3. определение существующего порового давления при оползнях. Этот метод заключается в установке устройства измерения давления поровой воды в слое почвы в точке, определенной на основе детального знания полевых условий и теоретической оценки необходимой необходимости. Измерение порового давления может быть выполнено путем определения общего порового давления в этой точке или определения дифференциального порового давления в этой точке относительно окружающего нормального уровня грунтовых вод. Данные обычно сводятся к «избыточному» поровому давлению, которое представляет собой разницу между измеренным поровым давлением и «нормальным» поровым давлением под общим уровнем грунтовых вод для территории на момент считывания. Интерпретация измерений порового давления в полевых условиях осложняется изменчивостью почв как по вертикали, так и по горизонтали. Следовательно, интерпретация любого измерения порового давления может ввести в заблуждение, если полный профиль почвы, история нагружения и подробные параметры почвы не известны должным образом.