Определяет задиры как основную причину ограничения долговечности зубчатых передач в высоконагруженных и высокоскоростных рабочих передачах. Отмечает, что основным способом избежать задиров боковых поверхностей зубьев является нанесение масляной пленки достаточной толщины между сопрягаемыми боковыми сторонами. Утверждается, что форма боковых сторон определяет радиус кривизны и скорость скольжения. В свою очередь, радиус кривизны и скорость скольжения решающим образом влияют на формирование масляной пленки между флангами. Предполагается, что правильное формирование линии действия приведет к улучшению формы боковых поверхностей шестерни и повышению долговечности.