AAMEDP-1.25-2017 ПРИНЦИПЫ, ОСНОВАЮЩИЕ МЕДИЦИНСКИЕ СТАНДАРТЫ ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ (БПЛА) (ED A@ Ver 1; Для получения обращайтесь в национальное управление по стандартизации обороны или на веб-сайт Управления по стандартизации НАТО: http:/so.nato.int so@ Телефон: +32 (0)2 - Стандарты и спецификации PDF

AAMEDP-1.25-2017
ПРИНЦИПЫ, ОСНОВАЮЩИЕ МЕДИЦИНСКИЕ СТАНДАРТЫ ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ (БПЛА) (ED A@ Ver 1; Для получения обращайтесь в национальное управление по стандартизации обороны или на веб-сайт Управления по стандартизации НАТО: http:/so.nato.int so@ Телефон: +32 (0)2

Стандартный №
AAMEDP-1.25-2017
Дата публикации
2017
Разместил
NATO - North Atlantic Treaty Organization
сфера применения
ВВЕДЕНИЕ За последнее десятилетие были спроектированы и приняты на вооружение сотни БПЛА как в гражданском, так и в военном секторах различных стран НАТО. Возрастающая роль этих БПЛА@ и все более сложные задачи, которые они решают@, подчеркнули необходимость разработки и мониторинга медицинских потребностей тех, кто эксплуатирует такие самолеты. Анализ медицинских и человеческих факторов, связанных с эксплуатацией и безопасностью БПЛА, не поспевает за быстрым развитием конструкции БПЛА и их растущей интеграцией в сложное/несегрегированное воздушное пространство. По сути, медицинские стандарты и политика были разработаны в ответ на краткосрочные потребности. Однако@ требуется более тщательный@ безопасный и концептуальный подход, учитывающий личные@ медицинские требования и требования к квалификации для отбора и дальнейшего трудоустройства операторов БПЛА. Хотя основные компетенции для работы с БПЛА выходят за рамки медицинской сферы, аспекты этой работы будут иметь медицинские последствия и в той или иной степени пересекаться с обычными пилотами, например, пространственная осведомленность/ориентация или влияние лекарств на производительность. Кроме того@, условия, ведущие либо к постепенному, либо к внезапному выводу из строя, могут также привести к риску для БПЛА и миссии@, хотя и без проблем личной безопасности, связанных с пилотируемым полетом@, поэтому возникает необходимость в медицинском компоненте лицензирования летного экипажа. При этом устойчивость может присутствовать или повышаться за счет использования автоматизированных профилей полета БПЛА и возможности «передачи управления»? управление экипажами элементов запуска и восстановления (ЖРД). Тем не менее@ считается необходимым, чтобы операторы@ как минимум@ соответствовали национальным медицинским стандартам военного содержания@ и обычно соответствовали стандарту трудоустройства, разрешающему развертывание по всему миру. За пределами этого минимума именно классификация БПЛА становится руководящим фактором для медицинских стандартов, основанных на рисках эксплуатации.



© 2023. Все права защищены.