ASHRAE - American Society of Heating@ Refrigerating and Air-Conditioning Engineers@ Inc.
сфера применения
ВВЕДЕНИЕ Компания ARUP предоставила программу охлаждения труб (CTP) с моделированием туннельной вентиляции для участка подземной линии (SSL) лондонского метрополитена. Модель включает около 8,3 км (13,3 мили) двухпутных туннелей Окружной и Кольцевой линий и одиннадцать станций от запада от Слоан-сквер до востока от станций Уайтчепел. Кольцевая линия лондонского метрополитена проходит по линии старейшей подземной железной дороги в мире. Построенные с расчетом на паровозы, туннели исторически были довольно прохладными и хорошо вентилировались за счет отверстий, используемых для выпуска пара. Эти отверстия теперь функционируют как естественные вентиляционные отверстия, снижая температуру в туннеле. Модель моделирования среды метрополитена (SES) была разработана для существующих поездов и будущего модернизированного подвижного состава, курсирующего по южной части SSL, для оценки тепловых условий при нормальных и перегруженных операциях. Модель была проверена путем сравнения с современными условиями. Затем эталонная модель может быть применена к будущим операциям поездов для оценки температуры воздуха в будущем@, определения более теплых участков@ и, при необходимости@, предложения мер по охлаждению для смягчения возникающих высоких температур. Моделирование было направлено на прогнозирование пиковых температур воздуха в пиковую работу в 17:00 относительно жарким июльским днем в выбранной части SSL. В этом документе представлены избранные ключевые проблемы моделирования, связанные с SSL, и конкретные методы, применяемые для их решения. Для настройки этих методов для текущего случая использовался процесс проверки или сравнительного анализа, сопоставляющий результаты с данными мониторинга температуры. Это придало больше уверенности в прогнозах моделирования будущих операций поездов. Основные проблемы SSL: ? Двусторонние туннели? Движение грунтовых вод? Будущий подвижной состав с кондиционированием воздуха. В документе обсуждается процесс сравнительного анализа и некоторые ключевые уязвимые моменты@, но не рассматривается моделирование модернизации систем, за исключением воздействия кондиционирования воздуха.