РЕЗЮМЕ: В рамках комплексного плана по снижению серьезного риска аварий с опрокидыванием, а также риска смерти и серьезных травм в таких авариях @ в этом документе предлагается установить новый Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) № 126, требующий электронной устойчивости. системы управления (ESC) на легковых автомобилях @ многоцелевых транспортных средствах @ грузовых автомобилях и автобусах с полной массой транспортного средства 4 @ 536 кг (10 @ 000 фунтов) или менее. Системы ESC используют автоматическое управляемое компьютером торможение отдельных колес, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем в критических дорожных ситуациях, когда автомобиль начинает терять курсовую устойчивость задних колес (пробуксовка) или управляемость передних колес (вылет из строя). ).Основываясь на наших собственных исследованиях данных о дорожно-транспортных происшествиях@, NHTSA оценивает, что установка ESC снизит количество аварий с участием одного легкового автомобиля на 34 процента, а количество аварий с участием внедорожников (внедорожников) - на 59 процентов@, при гораздо большем сокращении ДТП с опрокидыванием. Предотвращение аварий с потерей управления одним транспортным средством является наиболее эффективным способом снижения смертности в результате аварий с опрокидыванием. Это связано с тем, что большинство аварий с потерей управления завершается съездом транспортного средства с проезжей части, что резко увеличивает вероятность опрокидывания. По оценкам NHTSA, ESC потенциально может предотвратить 71 процент опрокидываний легковых автомобилей и 84 процентов опрокидываний внедорожников при авариях с участием одного транспортного средства. По оценкам NHTSA, ESC спасет от 5 300 до 10 300 жизней и предотвратит от 168 000 до 252 000 жизней. травм во всех видах аварий ежегодно, если все легковые автомобили на дороге были оборудованы системами ESC. Системы ESC существенно сократят (от 4@200 до 5@400) из более чем 10000 смертей каждый год на американских дорогах в результате аварий с опрокидыванием. Около 29 процентов легковых автомобилей 2006 модельного года, проданных в США, были оборудованных ESC@, и производители намерены увеличить количество установок ESC на легковые автомобили до 71 процента к 2011 МГ. Это правило потребует 100-процентной установки ESC к 2012 МГ (за исключением некоторых автомобилей, выпускаемых поэтапно или небольшими партиями). объемные производители). Из общего прогнозируемого ежегодного числа от 5@300 до 10@300 смертей на дорогах и от 168000 до 252000 предотвращенных травм@ мы относим от 1@536 до 2@211 предотвращенных смертельных случаев (в том числе от 1@161 до 1@445, связанных с опрокидыванием) это предлагало нормотворчество@ в дополнение к предотвращению травм от 50@594 до 69@630.