Микропиттинг стал серьезной проблемой в некоторых классах промышленных зубчатых передач, особенно в ветроэнергетике и других относительно высоконагруженных и медленноскоростных применениях, где науглероженные шестерни используются для обеспечения максимальной грузоподъемности в компактном корпусе. Хотя само по себе появление микропиттинга обычно не вызывает значительных нарушений в общей работе зубчатой системы, конечные последствия микропиттинга могут@ и часто являются@ гораздо более катастрофическими. Микропиттинг чаще всего связан с шестернями с параллельными осями (прямозубыми и косозубыми), однако авторы также обнаружили этот тип неисправности при оценке повреждений науглероженных@ закаленных и подвергнутых твердой обработке спирально-конических шестерен. В этой статье представлено обсуждение механизма инициирования распространения и окончательного разрушения зуба, связанного с разрушением микропиттинга. Тема представлена посредством обсуждения детальных разрушительных металлургических оценок нескольких примеров микропиттинговых повреждений, которые авторы проанализировали как на параллельных, так и на конических шестернях.