Третье издание (2024 г.) стандарта ISO 23337 заменяет второе издание 2016 года. Среди основных обновлений — добавление необязательного параметра для толщины образца. Этот стандарт, разработанный на основе углубленного исследования механизмов износа протектора шин, решает проблемы неточного контроля скольжения, характерные для традиционного оборудования, путём независимого контроля таких параметров, как скорость скольжения (5–80%), скорость скольжения (10–200 м/мин) и нагрузка (5–80 Н), на модифицированной испытательной машине Lambourn.
| Ключевые компоненты | Технические параметры | Функциональные требования |
|---|---|---|
| Образец резины | Диаметр 49/63,5 мм Толщина 5/10 мм | Гладкая поверхность, испытанная в течение 16 часов - 4 недель после вулканизации |
| Абразивный круг | Карбид кремния F80-F100 Диаметр 175/205/305 мм | Разница в линейной скорости обеспечивает 5%-80% скорости скольжения |
| Система подачи абразива | 10-30 г/мин | Предотвращение прилипания образца к поверхности шлифовального круга |
Из Приложения А к стандарту следует, что при скорости скольжения 30% износостойкость резиновых смесей NR и SBR сопоставима; при скорости скольжения 15% SBR показывает лучшие результаты, что соответствует реальным условиям эксплуатации грузовых шин (в основном NR/BR) и шин для легковых автомобилей (в основном SBR).
Согласно Приложению B стандарта, основные элементы калибровки включают в себя:
1. Выбор образцов: Для резиновых смесей с низкой твердостью рекомендуются образцы толщиной 10 мм.
2. Оптимизация условий: Отрегулируйте параметры скорости скольжения на основе фактических условий эксплуатации изделия.
3. Сопоставимость данных: Арбитражные испытания должны быть завершены в течение периода от 72 часов до 4 недель после вулканизации.
4. Меры безопасности: Испытательная комната должна быть герметичной, чтобы предотвратить разбрызгивание абразива, а отработанные абразивы должны утилизироваться как опасные отходы.

© 2025. Все права защищены.