PERF RP 1/3-1950 Стандартный британский метод снижения производительности самолетов с поршневыми двигателями и винтами с постоянной скоростью. Потребление топлива.
В ESDU Perf RP1/3 приведены формулы, полученные с использованием метода ESDU Perf RP1/0, для пошаговой коррекции данных о расходе топлива, измеренных в полете, к стандартным условиям. Испытания могут проводиться во всем диапазоне частот вращения двигателя, наддува и высоты или путем снятия показаний по «огибающей», которая определяется условиями максимального расстояния на единицу топлива при заданной скорости. В первом случае корректировки производятся при постоянной частоте вращения двигателя и наддуве@, а скорость сначала корректируется с учетом изменений веса и температуры с использованием формул ESDU Perf RP1/1@, после чего расход топлива корректируется с учетом изменения температуры с использованием формулы, которая применяется при постоянное повышение. Когда результаты, полученные в «конверте», корректируются, скорость, расход топлива и наддув должны быть скорректированы, поскольку результаты были получены частично при полностью открытой дроссельной заслонке и частично при полностью открытой дроссельной заслонке. Снова скорость корректируется с использованием формул ESDU Perf RP1/1 для изменений веса и температуры, а затем@ для данных, полученных при полностью открытой дроссельной заслонке@ наддув и расход топлива корректируются с использованием приведенных формул, в то время как@ для результатов частичного открытия дроссельной заслонки@ расход топлива корректируется при постоянном способствовать росту. Проработанный пример иллюстрирует использование метода.