Наиболее распространенным механизмом выхода из строя науглероженных шестерен, подвергающихся высоким нагрузкам, является микропиттинг (серое окрашивание). Стандартное испытание зубчатых передач FZG (рабочий лист FVA 54) обычно используется для определения способности трансмиссионных смазок выдерживать микропиттинговую нагрузку. В последние годы испытания зубчатых колес FZG также продемонстрировали свою полезность для оценки влияния суперфинишной обработки на увеличение нагрузочной способности зубчатых колес от микропиттинга. Результаты Технического университета Мюнхена ранее были представлены в части 1 настоящей статьи. Во второй части будут представлены результаты Рурского университета в Бохуме. Обе исследовательские группы пришли к выводу, что суперфинишная обработка является одной из самых мощных технологий, позволяющих значительно повысить несущую способность боковых поверхностей шестерен.