В этой студенческой работе обсуждаются базовые исследования, необходимые для прогнозирования сопротивления скольжению зубьев шестерни. Рассмотрены различные теории эластогидродинамической и смешанной смазки для определения коэффициента сцепления. Эти теории оцениваются с учетом экспериментальных результатов испытаний двух дисков для нескольких параметров, которые моделируют постоянно меняющиеся свойства во время включения передачи. На основе сравнения теоретических прогнозов и результатов испытаний зубчатой пары@ оцениваются модели смазки@, при этом особое внимание уделяется динамическому моделированию трения.