RTCA DO328A-2015 Документ о требованиях к безопасности @, характеристикам и совместимости для воздушного пространства – управление интервалами в кабине экипажа (ASPA-FIM)
Этот документ включает определение услуг и условий окружающей среды, имеющих отношение к реализации приложения ASPA-FIM, а также требований к эксплуатационным характеристикам, безопасности, производительности и совместимости для использования приложения. Примечание. Требования, обеспечивающие защиту от преднамеренного поведения, причиняющего вред или саботаж, выходят за рамки данного документа. Примечание. Требования, связанные с записью данных ADS-B для целей расследования авиационных происшествий или инцидентов, выходят за рамки настоящего документа. Цель документа Этот документ определяет и распределяет набор минимальных требований для сквозных аспектов эксплуатации@безопасности@производительности@ и совместимости для реализации начального набора операций обмена мгновенными сообщениями. Ожидается, что эти требования и их первоначальное применение лягут в основу всех будущих реализаций ASPA-FIM. Распределение этих требований осуществляется посредством данного SPR/INTEROP по необходимым доменам системы CNS/ATM@, т.е. @ на уровне воздушного судна и наземного домена. Примечание. Требования, относящиеся к наземному домену, ограничиваются эксплуатационными требованиями и требованиями к совместимости. Требования безопасности и производительности, касающиеся того, как наземная служба определяет, когда выдавать разрешения IM для планирования и управления транспортным потоком, выходят за рамки приложения ASPA-FIM. Эти требования могут использоваться в качестве компонента процессов утверждения, включая утверждение конструкции типа воздушного судна, эксплуатационное утверждение эксплуатанта воздушного судна и эксплуатационное утверждение поставщика обслуживания воздушного движения (ОВД). В этом документе рассматривается набор операций IM в ожидаемых ближайших средах, но не определяется какое-либо отдельное операционное приложение. Поэтому@ этот документ не может быть единственным средством для таких процессов утверждения. Скорее @ указанные минимальные требования и определенные в них методологии обеспечивают путь к этим утверждениям для конкретных эксплуатационных приложений. Этот документ SPR/INTEROP также написан для поддержки конкретных системных стандартов (например, @ Стандарт минимальных характеристик авиационной системы [MASPS] @ Стандарт минимальных эксплуатационных характеристик [MOPS] @ и Приказы о технических стандартах [TSO]), которые будут определять конкретные эксплуатационные приложения и могут быть требуется для многих регуляторов воздушного пространства.